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大阪（伊丹）空港国際線復活に賛成？反対？

No.570
開始 2003/10/09 21:09
終了 2004/10/09 21:06
1位.

賛成

86.1%(87票)
2位.

反対

13.9%(14票)

[ ランキング情報 ]
投票方式択一投票
表示方式票数公開投票
回答項目追加追加禁止
投票期間：開始2003/10/09 21:09
投票期間：終了2004/10/09 21:06
ＢＢＳ書込み数40件
投票者コメント数26件
投票者数101人
おすすめ者数2人

BBS問合せ

[ 投票者のコメント ]
1位 賛成 へ投票 (2004/01/07 20:59)
アジア周辺なら問題無いでしょう、韓国・香港・シンガポールなど。
1位 賛成 へ投票 (2004/01/29 20:34)
都心から近い、こんな条件の良い場所に国際線を飛ばさないのは勿体無い。
1位 賛成 へ投票 (2004/01/30 20:15)
空を見上げると国際線の旅客機が飛んで行き、それを見送る。 もう一度、これが日常の風景になって欲しいです。
2位 反対 へ投票 (2004/02/24 01:10)
伊丹は容量が小さい。国内線だけでも足りてねーのに
1位 賛成 へ投票 (2004/02/24 22:08)
国際線の年間利用者100万人前後を目指して復活して欲しい。
1位 賛成 へ投票 (2004/03/02 00:26)
このアンケートを見つけて、真夏の入道雲を背景に旅客機が外国へ飛んで行く風景を思い出しました。もう一度あの清々しい国際空港の風景を見られる日が来るのを楽しみにしています。
1位 賛成 へ投票 (2004/03/17 22:44)
国際線復活、宜しくお願いします。
1位 賛成 へ投票 (2004/04/03 13:01)
再び国際線を就航させて大阪国際空港をもっと盛り上げていってほしい。
1位 賛成 へ投票 (2004/04/21 21:11)
もう一度世界へ繋がる空の玄関口として、国際線を復活させこの空港をアピールしてくれると嬉しいです。
1位 賛成 へ投票 (2004/04/30 00:15)
大阪モノレールで直やん！（あのモノレールまだ延長しようとしてるし・・・世界ギネスでもの足らん？）
1位 賛成 へ投票 (2004/05/06 20:35)
国際線を戻して正真正銘の大阪国際空港に。
2位 反対 へ投票 (2004/05/23 18:23)
伊丹の治安が悪くなりそう
1位 賛成 へ投票 (2004/06/01 00:53)
大阪空港には国際線が必要、関西空港には国内線が不足している。双方の国際/国内の路線を譲り合う事で解決します。
1位 賛成 へ投票 (2004/07/04 15:19)
関空なんてどいなか空港イラネ　大都会伊丹市にある伊丹空港マンセー
2位 反対 へ投票 (2004/07/05 12:57)
大阪のさらなる発展の為にはいらない、神戸空港もあるしね
1位 賛成 へ投票 (2004/07/17 12:00)
今の発着枠の内の10発着枠程度、国際線用として使えば良い。
1位 賛成 へ投票 (2004/07/24 17:27)
嫌がらせのような国内線空港と国際線空港の完全分離や、使用機材の制限、1000km以上の飛行は不許可など、利用者無視の嫌がらせのような規制で縛りつける航空政策は許せません。
1位 賛成 へ投票 (2004/07/29 20:12)
伊丹と関空、それぞれにバランスよく国内/国際路線を配分してもらいたい。
1位 賛成 へ投票 (2004/08/04 18:27)
こんな良い空港に国際線を飛ばさないのは宝の持ち腐れ。　※最近思いついたように伊丹規制が話題になっているが規制など必要無し。利用者をおちょくるのもいい加減にしてもらいたい！
1位 賛成 へ投票 (2004/08/12 21:04)
やっと元気になってきた大阪国際空港、この勢いに乗り国際線を復活するのが一番良いと思う。規制なんてとんでもない！！
1位 賛成 へ投票 (2004/08/23 21:54)
泉佐野、不便やねん。
1位 賛成 へ投票 (2004/08/29 11:20)
大阪国際空港から海外へ出かけるのも選択の一つ、有って当然の事。この有って当たり前の選択ができないのは利用者を無視し続けているからだ。
1位 賛成 へ投票 (2004/09/02 21:13)
国際線が復活したら駐車場周辺の巨大な看板も復活するかも。あの巨大な看板群、いかにも国際空港って感じがして好きだったな。国際線復活・看板群復活・大阪復活。
1位 賛成 へ投票 (2004/09/06 19:07)
すみ分けするから、ややこしくるんだ！
1位 賛成 へ投票 (2004/09/29 18:13)
大阪国際空港を国内線だけに使うのは宝の持ち腐れです。
1位 賛成 へ投票 (2004/10/06 00:19)
国際線を復活する価値があるにもかかわらず復活を認めない。こんな意味の無い政策を続けているから関西は衰退する。


[ BBSメッセージ ]
こんな感じで。 (春分)
到着出発の時間のズレを考えて、国際線の運航時間は出来るだけ9:00～19:00の間に設定して運航すれば良いと思います。 遠距離国際線でも必ず近い空港を経由すれば、多少運航しても良いと思います。 国内/国外の各航空会社は伊丹～特定の空港への毎日運航は避けて、週数便でまんべんなく伊丹～他空港もカバー・運航すれば良いと思います。

国際線復活。 (やまさん)
国際線が復活して、再び国際空港として活躍するのが楽しみです。

国際線復活。 (やまさん)
国際線が復活して、再び国際空港として活躍するのが楽しみです。

国際線就航条件の例。 (4WD)
それぞれの航空会社に「往復人数、週1000人まで」や「飛行機の大きさは300人乗りまで」などの条件を付ければ問題無いと思う。早く国際線を復活して欲しい。

続き。 (4WD)
大阪国際空港に乗り入れ実績のある海外航空会社なら、安全に飛べるのではないでしょうか。

話がズレますが。 (やまさん)
国際線が復活すれば、空港駐車場付近の広告の入っていない巨大な看板にまた広告が入り、国際空港らしさを取り戻すと思います。

反対　伊丹廃止推進派 (時代)
伊丹空港への空路は梅田都心部上空を通っているので、梅田の超高層ビルは200m以上の高層化が規制されている、この先梅田最後の再開発地域に200m以上の高層ビルを建設して大阪のシンボルとして集客力、経済力、人口を取り戻すには伊丹空港廃止しかない。

大阪空港廃止!!! (DDZ43)
大阪も福岡も都心に近い空港を作るんでしょうかね? 梅田の200M制限もそうですが、JR西日本があんなに近い空港のせいで経営に苦しんでいるんです。500系が出来たのも野が原因です。大体近距離の旅客機運行を禁止すべきです。これによって旅客機の量が確実に減ります。空港近辺に住んでいる人の話を聞いたことありますか?それを知ったら国際線復活などいえなくなりますよ。成田より近いから今のままでいいじゃないですか。

廃止議論は他所でお願いします。 (FLYING TIGERS)
このアンケートは国際線復活に賛成か反対かを尋ねている所で、廃止か存続かを尋ねてはいません。

賛成です！ (B747SP)
乗って楽しい見て楽しい、大阪国際空港。目指せ！再国際化！！

賛成 (era)
遠距離でなく近距離（韓国とか）ならあってもおかしくないのでは？

d (s)
大阪空港は廃止すべき 木を見て森を見ない浅はかな視点では 長期的な視野から見て大阪空港が大阪の開発の妨げと なっていることに気付かないのだ 大阪空港存続よりも関空とりんくう地区の開発に力を 注ぐべきである、そうなれば大阪の更なる広範囲の発展が期待できる 大阪空港に養分の半分を持っていかれる現在の状況が続けば、関空の閉鎖などさらに大阪にとってマイナスとなる要因となりうるのである 既存のものをあえて捨てることによって今まで以上に得られるものがあると言うことを知らないといけない てか、賛成派って痛みの兵庫県民？

大阪（伊丹）空港国際線復活に賛成 (WRITE)
これからの時代は住み分けなどせず、どの空港からでも、しっかりした国際線を飛ばすのが基本です。

賛成 (ZX10)
大阪国際空港と関西国際空港をセットで考えるから妙な事になる。両空港それぞれが一つの空港として独立して運営できるようにするためにも大阪国際空港の再国際化が必要。